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大家好!今天元寶給大家推薦一款船舶防腐、耐氧化的高端新型材料-HTBN,也叫端羥基聚丁二烯丙烯腈液體丁腈橡膠,它是天元航材自主研發(fā)、批量生產(chǎn)的新型液體橡膠,目前在高端電子行業(yè),彈性體,聚氨酯粘接材料方面都有出色的表現(xiàn)。下面就讓元寶來(lái)詳細(xì)介紹,它是如何在船舶抗氧化,耐腐蝕上面,發(fā)揮獨(dú)特作用的吧!
一、耐腐蝕與耐氧化的核心機(jī)理
1. 分子鏈設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)
HTBN分子中含 氰基(—C≡N) 和 端羥基(—OH):
- 氰基提供極性,賦予優(yōu)異的耐油性、耐溶劑性及化學(xué)穩(wěn)定性,能抵抗船舶環(huán)境中燃油、潤(rùn)滑油及海水電解質(zhì)的侵蝕;
- 端羥基可與環(huán)氧樹(shù)脂、異氰酸酯等發(fā)生交聯(lián),形成致密網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),阻斷氧氣、水汽滲透,延緩金屬基材氧化銹蝕。
2. 抗環(huán)境老化性能
- 耐候性:HTBN固化后形成高交聯(lián)度聚合物,抵御紫外線引發(fā)的鏈斷裂,避免橡膠常見(jiàn)的龜裂、發(fā)黏問(wèn)題;
- 耐濕熱鹽霧:分子鏈?zhǔn)杷詮?qiáng),吸水率低(優(yōu)于普通丁腈橡膠),在海洋高濕高鹽環(huán)境中保持穩(wěn)定性,防止涂層起泡脫落。
二、在船舶防腐中的具體應(yīng)用形式
1. 改性環(huán)氧樹(shù)脂防腐涂料
- 作為環(huán)氧樹(shù)脂增韌劑(添加量15–35份),通過(guò)70℃預(yù)酯化反應(yīng)提升涂層韌性,解決純環(huán)氧樹(shù)脂脆性大、易開(kāi)裂的問(wèn)題。
- 改性后涂層兼具環(huán)氧的高附著力與HTBN的彈性,適用于船舶甲板、艙壁等沖擊區(qū)域,延長(zhǎng)防腐壽命。
2. 耐酸蝕防護(hù)涂層
HTBN基涂料對(duì)酸性介質(zhì)(如船舶尾氣形成的酸雨、貨艙酸性殘留物)耐受性強(qiáng),固化后形成耐酸堿交聯(lián)網(wǎng)絡(luò),保護(hù)船體金屬。
3. 金屬-橡膠接縫密封
利用HTBN的粘接性,制備常溫固化膠粘劑,密封鉚接縫、管道接口等部位,防止電化學(xué)腐蝕擴(kuò)散。
三、極端環(huán)境適應(yīng)性
1. 寬溫域性能(-40℃~120℃)
- 耐低溫:分子鏈柔順性高,在極地航線中仍保持彈性,避免涂層低溫脆裂;
- 耐中溫:短期耐受120℃甲板曝曬,優(yōu)于普通丁腈橡膠(>100℃易硬化)。
2. 動(dòng)態(tài)應(yīng)力緩沖
高彈性模量分散船舶航行中的機(jī)械振動(dòng)應(yīng)力,減少防腐涂層因疲勞導(dǎo)致的微裂紋。
四、環(huán)保與工藝優(yōu)勢(shì)
1. 環(huán)境友好性
不含重金屬(如傳統(tǒng)涂料中的鉻酸鹽)及硫化物(減少銅構(gòu)件腐蝕風(fēng)險(xiǎn));
- 符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)(如歐盟REACH),助力船舶行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
2. 施工便捷性
- 液態(tài)特性便于噴涂或刷涂,可常溫固化,降低船舶塢修能耗。
五、技術(shù)局限與應(yīng)對(duì)策略
1. 耐高溫局限性:
長(zhǎng)期使用溫度≤120℃,需避免接觸發(fā)動(dòng)機(jī)高溫區(qū)(>150℃),此類(lèi)區(qū)域建議復(fù)合氟橡膠。
2. 耐溶劑選擇性:
對(duì)酮類(lèi)(丙酮)、鹵代烴溶劑耐受性差,需避免接觸此類(lèi)清洗劑。
3. 儲(chǔ)存要求:
原料需避光密封(濕度<70%),防止預(yù)聚物氧化。
結(jié)論
HTBN通過(guò)極性氰基耐蝕、羥基交聯(lián)阻氧、寬溫域彈性三大核心特性,成為船舶防腐耐氧化的理想材料之一,尤其適用于甲板涂料、接縫密封及環(huán)氧樹(shù)脂增韌。未來(lái)可結(jié)合**納米填料復(fù)合**(如石墨烯增強(qiáng)阻隔性)或有機(jī)硅改性進(jìn)一步提升耐候性。實(shí)際應(yīng)用需根據(jù)船舶部位環(huán)境(溫度/介質(zhì))選擇HTBN類(lèi)型:
- 高丙烯腈含量(ACN 24%~28%):重油污染區(qū)域;
- 中丙烯腈含量(ACN 13%~17%):低溫露天甲板。
以上關(guān)于HTBN的介紹,各位老板都了解了嗎?有想進(jìn)一步了解HTBN 相關(guān)知識(shí)的朋友,歡迎來(lái)電咨詢(xún)!