今天是, 《2025中國國際鋁工業(yè)展暨亞洲汽車輕量化展覽會》于7月9日-11日 將在上海新國際博覽中心召開,天元航材展位號:N4館4J15,歡迎廣大新老客戶蒞臨參觀交流!
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目前固體推進(jìn)劑配方中固體含量比較高(一般在85%~88%以上),所以國內(nèi)外高燃速固體推進(jìn)劑大都采取增塑型的二茂鐵衍生物(如卡托辛)作為高效燃速催化劑,同時使用大量的超細(xì)氧化劑(一般在50μm以下)。采用增塑型二茂鐵衍生物的原因是其鐵含量高,常溫下為液體,具有一定的增塑性能,有利于改善這類推進(jìn)劑的工藝性能。目前國內(nèi)主要用2,2雙(乙基二茂鐵基)丙烷(GFP)作為高效增塑型二茂鐵燃速催化劑。但是,高效二茂鐵催化劑與超細(xì)AP體系的應(yīng)用使高燃速推進(jìn)劑的感度增加,所以高燃速推進(jìn)劑在制備及使用中易發(fā)生事故,從而嚴(yán)重制約了這類高燃速推進(jìn)劑的安全制備和安全使用。
實驗表明一些二茂鐵衍生物均使超細(xì)AP/二茂鐵催化劑混合物的撞擊感度和摩擦感度均比超細(xì)AP顯著升高。(超細(xì)AP/二茂鐵催化劑體系的撞擊感度與二茂鐵催化劑的鐵含量不存在相關(guān)關(guān)系,而超細(xì)AP/二茂鐵催化劑體系的摩擦感度與二茂鐵催化劑的鐵含量存在正相關(guān)關(guān)系。二茂鐵衍生物催化劑的種類不同,對超細(xì)AP熱分解特性的影響不同。