補輪胎硫化劑

天元航材是一家擁有50余年的生產(chǎn)技術(shù)工藝沉淀的化工原料廠家，主營產(chǎn)品有對苯醌二肟、對二亞硝基苯等橡膠硫化劑化工原料產(chǎn)品。今天，小編給大家介紹下關(guān)于補輪胎硫化劑的相關(guān)知識，我們的對苯醌二肟是一款優(yōu)秀的橡膠硫化劑，那么對于橡膠制成的輪胎而言，輪胎硫化補胎可靠嗎？補輪胎硫化劑原理是什么？一起來看看吧！

輪胎硫化補胎是可靠的，它主要是針對胎口和胎側(cè)部位進行修補的一種方法。硫化輪胎可以提高輪胎橡膠的延展性，主要依靠硫化劑和外部壓力來提高貼片與輪胎體的粘接強度，硫化劑隨之高溫能使膠質(zhì)延展進而補充切口，使輪胎內(nèi)恢復密閉性與穩(wěn)定性，與直接更換輪胎相比，硫化輪胎修復經(jīng)濟性優(yōu)勢更強。硫其中硫化補胎工藝主要是將輪胎破口擦干凈，然后用工具打磨光滑，接著在破口上涂上硫化劑，粘貼補胎貼，然后加熱破口，最后用機器壓迫破口。

硫化補胎有哪些特點？

1、在應用硫化補胎的過程中，也可能因為高溫緣故使膠料形成氣泡，如果想要避免氣泡的形成應注意，在硫化時提升的壓力不可以超過膠料可能會出現(xiàn)的內(nèi)壓強。還可以在膠料之中添加石膏，不過這個方法會下降膠料的品質(zhì)，所以還是要運用低溫硫化及其分段硫化的方式降低氣泡的形成。

2、有利于膠料物理機械性能不斷提高，有了一些壓力，膠料的各類性能如耐熱性、彈性、硬度、耐撕裂性、耐老化性、耐磨性、耐疲勞性、拉伸強度等才會有明顯的提升。

3、修復質(zhì)量好，一般都可以和車胎同使用壽命。然后是能修復胎側(cè)和胎口部位，通常側(cè)面掉塊膠或有口子，都可以用常溫下硫化補胎修好，并且十分安全。

4、硫化補胎使膠料易于流動，充滿破口；有了壓力，才能使膠料的良好流動，以填滿，填實破口。提升膠料、補片與胎體的密著力；

5、如果是對車胎完成硫化補胎的話，先要把破口打磨干凈，針對比較大的破口要從里到外全方位進行修復，打磨干凈之后抹上補片和常溫下硫化劑。

6、在硫化的過程中，伴隨著壓力的提升，放進的生膠還會滲透到胎體和補片之中，使胎體與補片膠料附著力更強。更能使膠料的彈性，耐磨性，耐熱性，拉伸強度等擁有明顯的提升。

7、硫化時，伴隨著壓力的提升，生膠滲透到補片和胎體的深度增大，進而提升膠料、補片與胎體的密著力，并提升膠料的耐屈撓性。

輪胎硫化補胎的注意事項：

1、最好使用低速打磨機（工作氣壓6-8KG）配合硬質(zhì)合金打磨輪頭K60（防抖&小巧），完成破口打磨加工處理，提升打磨粗糙度，與此同時有效防止擊穿車胎氣密層，從而提升修復效率。

2、硫化劑干燥測試，很好的效果要用手指背面觸碰涂膠區(qū)域，有粘性并且不會粘到手背上。

3、蘑菇釘修復，切勿在塞梗上粉刷硫化劑，造成塞梗拔出后，此部分硫化劑可以直接堆在釘冠粘接面，沒法干燥而影響化學反應；應選用螺旋上膠器，為釘洞通道粉刷硫化劑。

4、嚴禁在打磨破口后使用液體打磨劑或橡膠清洗劑類產(chǎn)品，應在打磨前使用。

5、胎肩、胎側(cè)兩個破口修復結(jié)束后，提議靜放30分鐘左右，再打氣裝胎。

6、應更加均勻粉刷硫化劑，切勿過多粉刷而發(fā)生團狀、水痕狀膠層狀況，造成硫化劑過多變成雜質(zhì)，影響硫化反應。