天元航材作為國(guó)內(nèi)具有50余年生產(chǎn)制作工藝沉淀的化工廠家，我們的主營(yíng)產(chǎn)品有六方氮化硼，具有良好的電絕緣性、導(dǎo)熱性、耐化學(xué)腐蝕性和潤(rùn)滑性，那它與石墨烯之間有怎樣的聯(lián)系呢？請(qǐng)聽(tīng)小編一一道來(lái)。

自十幾年前石墨烯誕生以來(lái)，這一材料就一直讓科學(xué)家們著迷。這種僅僅一個(gè)原子厚度的碳元素材料擁有出色的電子特性、強(qiáng)度及超輕重量，用途也在不斷拓寬，但是如何為其植入能隙從而制造晶體管和其它電子設(shè)備，卻始終讓科研人員束手無(wú)策。

如今，麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員在這方面取得了重大突破，甚至有望改變石墨烯物理學(xué)的一些理論預(yù)測(cè)。據(jù)媒體報(bào)道，研究人員引入了另一種單原子厚度、屬性和石墨烯類(lèi)似的材料六方氮化硼，并將一層石墨烯置于其上，最終得到的混合材料既有石墨烯的導(dǎo)電特性，還具備了建造晶體管所必需的能隙。

“通過(guò)綜合兩種材料，我們得到了屬性異于二者的混合材料；石墨烯是極好的導(dǎo)體，六方氮化硼則是很好的絕緣體，能夠阻擋電子流通，將它們放在一起，我們就得到了高質(zhì)量的半導(dǎo)體。”

據(jù)悉，在此之前，還曾有人通過(guò)將石墨烯層切割成細(xì)條來(lái)使之變成半導(dǎo)體，但這樣會(huì)大幅削弱其電氣屬性。而最新的方法不會(huì)出現(xiàn)這種損失，只是目前產(chǎn)生的能隙還達(dá)不到實(shí)用水平，需要進(jìn)一步改進(jìn)才有望成為制造晶體管的新材料。

繼石墨烯之后，六方氮化硼也將在未來(lái)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中占據(jù)一席之地

隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇以及國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，石油工業(yè)、建筑行業(yè)、金屬切削機(jī)床以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都獲得長(zhǎng)足發(fā)展，這令復(fù)合超硬材料終端用戶(hù)對(duì)復(fù)合超硬材料的需求保持較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從而為復(fù)合超硬材料行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供更大的發(fā)展機(jī)遇和更廣闊的市場(chǎng)空間。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 符合超硬材料和半導(dǎo)體材料的需求將會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，而作為其原料的氮化硼，市場(chǎng)前景也會(huì)更加廣闊，有想要了解六方氮化硼的小伙伴，歡迎在評(píng)論區(qū)下方給小編留言哦！