新能源汽車是指不以汽油、柴油為動力的新型汽車，比如以比亞迪制造的新能源混合動力系列汽車等。新能源汽車有的是氫發(fā)動機汽車、有的是電動的。中國新能源汽車產業(yè)始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關注新能源汽車的研發(fā)和產業(yè)化。

     為了使氫成為輕型汽車的實用燃料，美國能源部已為存儲材料設定了標準：當前目標是研發(fā)經濟型存儲介質，其中氫存儲質量超過存儲介質質量的５．５％，室溫下每升氫容量超過４０克；長期目標則是７．５％的質量指標和每升７０克的容量指標。

美國賴斯大學科研人員在美國化學學會新一期《朗繆爾》雜志上報告說，以氮化硼納米管支撐的石墨烯層結構研發(fā)的新材料有望實現甚至超過上述長期目標，可能成為未來新能源汽車存儲氫燃料的理想材料。

通過電腦模型，研究人員測算出柱狀石墨烯層的強度和韌度，隨后將氮化硼納米管加入石墨烯層之間，模擬出可以存儲氫原子的獨特三維結構模型。

為測試氫原子存儲和釋放的最佳狀態(tài)，研究人員在這個新結構中，加入了氧元素或鋰元素分別進行實驗。結果顯示，在室溫和常壓下，加入氧元素的新材料結合氫原子的能力更強，質量指標已達１１．６％，容量指標則為每升６０克。

研究人員表示，這種新材料的結構非常耐用，可輕松達到美國能源部關于氫燃料罐可充放電１５００次的指標。

文章出自5ezz.cn轉載請保留